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はてなキーワード: ホワイトカラーとは
前から気になってたんだが、ブクマカは何故、仕事にやる気がないことを当然だと思うのだろうか？
そもそも「お金のために働く」「働かなくて済むならそっちの方が良い」という話と、「自発的に仕事に取り組む」「関心をもって積極的に取り組む」といったものは排他的なものではなく、共存する考え方であるはずだ。
もちろん、自主性なんて出すべきではない職もあって、工場の作業員などはそうだろう。
しかし、少なくともこのlogmiの記事が想定している「部下」は明らかにホワイトカラーだし、もっと言うと、プロジェクトを統括する立場の社員だ。
このような立場なら、自発的に動くことは当然に期待されるはずだと思う。
もちろん、裁量は無限ではなく、勝手に動くことは許されないような話もあるが、そういうことは上とコミュニケーションしてラインを探るものではないだろうか？
ホワイトカラーで賃金が一定以上になろうと思うと、自発的に動けることは必須なのでは？
ベアすらしていない会社だというのであれば、このご時世、転職した方がいいかもしれないが、
けど、転職してステップアップしたいなら、やはり「自発的に、積極的に動くことができる」って必須なのでは？
はっきり言って自分自身もそんなにビジネスをエキサイトしている人間ではないが、
ブクマカの意識があまりにも低すぎて、普段どんな働き方をしているのかと疑問に思うし、
すごく余計なお世話だが、そのような姿勢では今後のキャリアは暗くなる一方なのでは、と思う。
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/logmi.jp/business/articles/330539
政府は、デジタル化に伴い職務を失う事務職従事者（ホワイトカラー）が、非ホワイトカラーに移って活躍できるよう支援することを検討する。「新しい資本主義実現会議」が27日、物価上昇を上回る持続的な賃上げに向けた施策の論点案を公表した
論点案によると、労働需要が少なくなるおそれがあるホワイトカラーが製造業や土木などのブルーカラー産業に転職しやすくする。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-27/S9HWHZT1UM0W00
しっかり働いた分だけ勤怠記録をつけろ、だと。
元々専攻と業務内容が合致して飛び込んだ、第一志望の企業だった。
もっとも、大学にいて行っていた基礎寄りの研究とは大幅に違う部分もあり、
傍から見れば「一応一通りの仕事はこなせる社員」程度にはなっていると信じたい。
ただ、労働をしていると先輩や上司の毛ほどにも役に立ってはいないんじゃないかと思う。
別の部署に配属した同期たちと比べても、おそらく自分の貢献度は低いだろう。
そのため、自分が同期と同じ給料を貰うのはおかしいんじゃないかと思い始めた。
個人的に、労働を行っていると他の日常のことを考えずに済むからまだ楽しいと思っていた節もある。
こういった思惑の中、労働時間を見かけ上減らせば良いんじゃないかと考え付いた。
私の部署はそこそこ忙しいため、大抵の正社員は平日でも2時間程残業を行っている(中には1時間程早出する人もいる)。
まあそのまま帳面通りつけるとオーバーなのでフレックスなどを利用している人も多い。
使わない人たちもいるので、超過した残業時間を記録しない人もおそらくいるのだろう。
元々私は残業をつけるのが嫌だったので、毎日見かけ上は定時に帰ることになっていた。
まあ、それで上司や勤労管理部門から文句を言われることもなかったから問題なかったのだと思う。
ところが、最近この労働時間を定時前にしたり(例.8時～15時半など定時より短くする)、休日出勤を記録しなかったら上司に勧告された。
「ここまで付けないのはお前の評価が下がるから、せめて最低限は記録しろ」
「お前よりA（仮名。後輩）が早く帰ってるのに労働時間がA以下なのは流石に問題になる」
別に度を越えた残業をしている訳ではない（一応他の上司や先輩と同時刻の範疇で残業を終わらせている）。
製造、現場仕事でもないただのホワイトカラーなので労働時間の長期化で大事故が起こるわけでもおそらくない。
ちょっと時間単位当たりの額面が他の人よりも二回り程度少ないだけである。
勤労部門から直接的な文句が来ているわけでもない（これは勤労にいる同期や仲の良い先輩から確認済）。
やれサビ残だやりがい搾取だ言われている世の中で自分の行動は贅沢だし、会社にとっても雀の涙程度の利益しかないと自覚している。
大型の改善提案1個だした方が個人的にも企業的にも大助かりだからね。
昨夜、電動キックボードのLUUPが無料で乗れたので、東京駅八重洲口から新橋辺りまで走ってきた。
八重洲口のあたりも平気で路駐とかあって治安悪いなと思いつつ銀座に行ったらもっと終わってた
1街区端から端まで1車線タクシーが占拠！ バックで出てくる変なタクシーまでいて路上はグダグダ！
たまらんと思って途中でコース変えて、山手線くぐって新橋方面に流れてもまたひどい！
一方通行の両脇に路駐！ 見渡す限りの居酒屋に歩道にあふれる酔っ払い！
路上ドラッグパーティで退廃の極みみたいな光景にビックリしちゃった。
確かにこのグダグダの状況の中で強盗だの窃盗だの、そこまで発生しないという意味では治安はいいのかもしれんけど、
アメリカのスラム化を笑えないような状況になってるんじゃないの。
東京都心のホワイトカラー層の暮らす街（居住はしてないと思うけど）がこんな酷いとは思ってもなかった。
なんか普通に幻滅した。
皆さんご存じとは思いますが、増田の大半は、平日に仕事サボって増田をしております。
つまり、
②サボれる程度には裁量がある
③ゼロ年代ごろからインターネットを楽しんでいた程度の知能がある
のであります。
こいつらは、言うほど底辺ではない。
なので
これらの悪口は、２ｃｈでは刺さったかもしれんが、増田では恐らく相手に刺さってないのありますな。
なので、レスバで使わないほうがいいぞ。
ただ例外があって、相手が、【底辺、貧乏、キモオタ、クソブス、チー牛】のような単語を使ってきた時
これは自分に効く悪口が相手にも効くと思って使ってる場合があるね。
今、産休を取る層ってだいたい30歳前後で、下級中間管理職みたいなポジの人が多いよね。だから、抜けた穴は、その下の部下が産休者のポジションに上がる形で埋める。（ 同格のマネージャーが兼務したり、上司がカバーするパターンもあるけど）
部下のやってる仕事は比較的代替しやすいし、単純作業を抱えてたりするからそれを切り出して派遣なりなんなりで埋める。産休育休が「若手がポジション不足で昇進できない」って問題の解決策になってる。
昔みたいに女は一般職で昇進なしで一生単純事務処理してるみたいな環境が前提だと一人抜けると困るかもしれないけど、今はそうじゃないから、産休者のシワよせで誰かが激務になるってことはホワイトカラーではあんまりないと思う。
エッセンシャルワーカーは大変みたいだけど、これはもう構造的に人手不足だし病んで休んだり辞める人も多いんだから産休育休だけが悪いわけでもないのでは。
むしろ、休みにはいるタイミングとか復職のタイミングがある程度決まってるだけ準備ができて病休より全然いい。
病休はたいがい急に抜けることになるし、いつ戻れるかわからないことが多いし、戻ってからも腫れ物触るような扱いが必要だから人員計画立てにくくて本当に大変なんだよ。
